Сребърна подплата в облака Covid: На фона на по -малко пътнически полети, операциите с товари увеличават приходите на авиокомпаниите

Неотдавнашен доклад на ICICI Securities отбелязва, че намаляването на капацитета е довело до повишаване на тарифите за въздушни товари с 30-60% по някои маршрути в световен мащаб и дори в Индия се наблюдава повишаване на лихвените проценти от 7-15%.

Авиационната консултантска фирма CAPA India заяви, че през септември международните товари са спаднали само с 13,6% на годишна база спрямо -87,8% за пътническия трафик, докато обемът на вътрешните товари е намалял с 20% в сравнение с -65,1% за пътническия трафик.

Там, където блокирането на Covid-19 и ограниченията за пътуване направиха 2020 г. най-лошата година за авиокомпаниите по отношение на загубата на приходи, принудителното накланяне към товарни операции за стабилен поток от приходи означаваше ръст в сегмента, надвишаващ очакванията за заинтересованите страни от авиационната индустрия. Помислете за следните точки:

*SpiceJet, който има специализиран товарен флот, отбеляза повече от двойно приходи от товарни операции до 564,93 рупии през април-септември от 224,85 рупии за същия период на миналата година.

*Най -голямата индийска авиокомпания IndiGo, която експлоатира по -малко от половината от капацитета, с който е работила миналата година, превозва повече товари, отколкото при 100 % капацитет миналата година.

*IndiGo, наред с някои други авиокомпании, пренесе еквивалента на предходната финансова година на обеми товари само през последните пет месеца.

*Товарните операции на Air India са свидетели на петкратен ръст на обемите през септември в сравнение с април тази година.

В световен мащаб 2019 г. беше най -лошата година за въздушната товарна индустрия от 2009 г. по време на световната финансова криза. Според Международната асоциация за въздушен транспорт (IATA), 3.3-процентният годишен спад в търсенето на товари е най-стръмният спад от 2009 г. насам. Тъй като пандемията Covid-19 удари, най-рязкото намаление във въздуха от 27,7 % на годишна база търсенето на товари беше посрещнато с 42 % намаление на капацитета. Спадът на капацитета, който се дължи главно на спиране на пътнически полети, превозващи коремни самолети на товари, създаде изкривяване на търсенето и предлагането, което доведе до повишаване на добивите.

В скорошен доклад на ICICI Securities се отбелязва, че намаляването на капацитета е довело до увеличаване на тарифите за въздушни товари с 30-60 % на някои маршрути в световен мащаб, като дори в Индия се наблюдава увеличение на лихвите от 7-15 %. Това принуди индийските авиокомпании да преразгледат своята товарна стратегия като ключов поток от приходи в момент, когато пътническите операции бяха до голяма степен ограничени.

Научихме ценни уроци относно търсенето и обхвата на товара, което определено ще ни послужи добре за увеличаване на нашите товарни операции през следващите месеци. Ако погледнем данните за предходната година, през юли приходите ни от товари нараснаха с 9 %; през август приходите ни от товари нараснаха с 20 %; през септември приходите ни от товари през годината нараснаха с 27 %-постоянно нарастваща тенденция, която очевидно е много приятна, особено след като общият ни капацитет беше рязко намален през тези месеци. Стартирахме всички товарни полети като самостоятелен поток от приходи. Донякъде невероятно, сега превозваме повече товари с много по -нисък капацитет, отколкото направихме на 100 процента миналата година, каза главният търговски директор на IndiGo Уилям БултерИндийският експрес.

Съперникът на IndiGo SpiceJet, който оперира специализирана товарна услуга под марката SpiceXpress, заяви, че е превозил 76 500 тона товари от началото на блокирането в края на март. В момента авиокомпанията оперира флот от 17 товарни самолета, включително три широкофюзелажни самолета, които въведе наскоро, за да обслужва пазарите в Европа, Африка и страните от ОНД. Приходите на авиокомпанията от товарни операции през април-септември се увеличиха 2,6 пъти до 564,93 рупии рупии от 224,85 рупии преди година.

В резултат на изместването на фокуса на авиокомпаниите към товари, в допълнение към продължаващите ограничения за пътуване на пътници, възстановяването на товарните операции след Covid също е по-бързо от пътническите операции. Според консултантската фирма за авиация CAPA India, обемите на товари се очаква да достигнат нивата преди Covid много по-рано от пътникопотока. През септември международните товари са намалели само с 13,6 % на годишна база, в сравнение с -87,8 % за пътническия трафик, докато обемът на вътрешните товари е намалял с 20,0 %, в сравнение с -65,1 % за пътническия трафик.

За въздушната товарна индустрия 2020 е най -доброто време в историята. Обикновено товарният бизнес се поддържа предимно от коремното пространство на пътнически самолети, което намалява до 10-20 %. Така че естествено търсенето на пространство скочи и доходността стана 3-5 пъти по-голяма от преди. Така че, за шест месеца от цялата година, т.е. до юни, те (въздушните превозвачи на товари) са постигнали целта си за цялата година, каза VK Mathews, председател на IBS Software, доставчик на софтуерни решения за туристическата индустрия.

Същата тенденция отекна и в товарните обеми на IndiGo. Бултер каза, че IndiGo вече е транспортирал товари, еквивалентни на товарите, превозвани през последната финансова година в рамките на самите последните пет месеца с ограничен капацитет. Всъщност авиокомпанията е спечелила незначително по-високи приходи от товари през тези месеци в сравнение с приходите през последната финансова година, в резултат на комбинацията от връщане на коремното ни пространство на пазара и обширните ни операции в кабината, плюс по -стабилни добиви, каза той.

Свързаните с дезинвестиции Air India, които въведоха чисто товарни полети в някои международни сектори, също отбелязаха петкратен ръст в обемите си на товари през месец септември в сравнение с обемите, регистрирани през април тази година.

В световен мащаб също авиокомпаниите предприемат мерки да изместят везните в полза на товара поне докато търсенето на пътници се върне до нивата преди Covid. В сряда базираният в Дубай Emirates заяви, че използва бездействащите самолети Airbus A380-най-големите пътнически самолети в света-във флота си като мини товарни превози, в отговор на нарастващото търсене на въздушен товарен капацитет, необходим за спешния транспорт на критични стоки , включително медицински консумативи за борба с Covid-19 в региони, преживяващи втора вълна на пандемията.