„Самолетът, заземен поради проблеми с двигателя на A320neo, е сертифициран за полет“

Според данните на Airbus към 30 септември IndiGo - най -големият оператор в страната - има 24 експлоатационни A320neos с 405 поръчки, докато GoAir има шест оперативни A320neos с 144 по поръчка

Двигател A320neo, GoAir, IndiGo, Pratt & Whitney, Генерална дирекция „Гражданска авиация“, DGCA, Новини за бизнеса, Последни бизнес новини, Indian Express, Indian Express NewsСпоред данните на Airbus към 30 септември IndiGo - най -големият оператор в страната - има 24 експлоатационни A320neos с 405 поръчки, докато GoAir има шест оперативни A320neos с 144 поръчани (файл)

С производителя на самолетни двигатели Pratt & Whitney, осигуряващ над 20 резервни двигателя за самолета A320neo, управляван от GoAir и IndiGo, казаха източници от индустриятаИндийският експресче всички самолети, които са били заземени поради проблеми с работата на тези двигатели, са сертифицирани за летене. Предвид оперативните проблеми, пред които са изправени авиокомпаниите поради наземни самолети, Генералната дирекция „Гражданска авиация“ (DGCA) наскоро поиска от Pratt & Whitney да ускори доставките на двигатели за Индия.

Към днешна дата няма останали AOG (самолети на земята) в Индия поради P&W двигатели. Последният бе изчистен късно в четвъртък. Постоянните доставки на резервни двигатели продължават да идват в страната, каза източникът и добави, че представителите на двете авиокомпании, заедно с производителя на двигатели, наскоро се срещнаха с DGCA, за да информират регулатора на ситуацията.

Според данните на Airbus към 30 септември IndiGo - най -големият оператор в страната - има 24 експлоатационни A320neos с 405 поръчки, докато GoAir има шест оперативни A320neos с 144 поръчани. В определени дни, според информацията, предоставена от IndiGo по -рано, авиокомпанията е заземила цели осем самолета, като по този начин става свидетел на въздействие върху полетните му операции.



С поръчани над 500 A320neos, Индия е най -големият клиент за самолета, както и за въпросните двигатели. Новите двигатели PW1100G-jm с турбовентилаторни двигатели на Pratt & Whitney, които в момента са в началото на експлоатационния си период, се сблъскаха с преждевременно разграждане на едно от въглеродните уплътнения и горивната камера. През изминалата година няколко от полетите на IndiGo и GoAir извършиха непланирано кацане поради проблемите с тези двигатели.